Lançado no Salão do automovel de 1968 lá se vão 40 anos até hoje o Chevrolet Opala é sem dúvida um mito que conseguiu o respeito do povo brasileiro.

A receita do Opala combinava a carroceria alemã do "Opel Rekord C / Commodore A", fabricado de 1966 a 1971, à mecânica veio do "Chevrolet Impala" norte-americano. E ao longo de seus 23 anos e 5 meses de produção contínua, passou por diversos aprimoramentos mecânicos e modificações estéticas.

Durante este tempo o Opala trazia duas opções de motor uma 4 cilindros que vinha nas versões básicas, Já a famosa 6 cilindros que equipava as versões esportivas e luxuosas caiu no gosto dos brasileiros.

Opala 4 cilindros

Duas versões do motor 4 cilindros equiparam o Opala, ambas com 2.5 litros. Em 1979 o Opala 4 cilindros ganhou também uma versão a alcool que tinha como atrativo o melhor desempenho e consumo que em ralação a gasolina

Opala 6 cilindros

O Opala 6 cilindros veio dos carro Americanos da Chevrolet (Chevrolet Impala e Nova), ele tinha as primeiras versões com 3.8 litros mas em 1970 teve o curso dos pistões almentado e passou a ter o conhecido 4.1litros, este mesmo motor motor evoluiu junto com as versões do Opala e passou a equipar o Omega e outros carros da linnha Chevrolet

Opala versão SS

Uma das versões do Opala que fez sucesso foi versão esportiva o Opala SS que chegou a ser considerado um dos carro mais rápido do Brasil, esta versão vinha de fábrica com motor 4.1 e chegava aos incriveis 192 kilometros de velocidade máxima, incrível para a época de seu lançamento 1971. Em 1976 a GM lançou o motor 250/s que era uma versão envenenada do 4.1 a potência passou dos 113 cv para bons 173 cv de potência. O Opala SS 250-s 1974 tinha a velocidade máxima de 230 Km/h fazendo inveja a muitos esportivos de hoje em dia.

Caravan

Outra versão do Opala que é lembrada até hoje é a Caravam, lançada em 1975 ela trazia as mesmas opções de motores mais com muito espaço para a familia inteira e a bagagem, era considerada cara na época e foi considerada um dos melhores carros nacionais.

Opala Diplomata

Já a versão Diplomata apareceu somente em 1986 tinha como luxo e desempenho os grandes atrativos, o Opala Diplomata era oferecido com duas versões de motores uma 2.5 litros com 97 cavalos e outra com o famoso 4.1 6 com cilindros com 140 cavalos.As versões Diplomata traziam equipamentos de luxo como Ar condicionado, Ar quente vidros elétricos bancos de couro e mais uma série de acessórios.

O Opala deixou de ser produzido em 1992 quando foi produzido o Opala de número 1 milhão, na época houve até protesto de na porta da GM de pessoas que eram contra o Opala sair de produção..

Até hoje o Opala é muito admirado e tem muitos fãs pelo Brasil a fora, ele é um carro que conquistou seus donos pela boa mecânica, desempenho e principalmente pela confiabilidade. e é ainda hoje o sonho de consumo de diversas pessoas.

O Opala teve algumas outras versões como a Comodoro, L, SS6, Luxo e outros modelos como esses abaixo:

Collectors 1992

Série especial comemorativa ao encerramento da produção do Opala em 92. Foram produzidos apenas 100 unidades deste modelo. Externamente, não haviam diferenças com relação aos outros Diplomatas do mesmo ano, com excessão da plaqueta com a inscrição "DIPLOMATA SE" em dourado nos paralamas. Eram oferecidos em apenas três cores: Vermelho Ciprius, Azul Milos e Preto Memphis. Não haviam alterações mecânicas e o câmbio automatico ZF alemão, de quatro velocidades, era item de série. Internamente, a única diferença ficava por conta da inscrição "COLLECTORS" em dourado no centro do volante. Os bancos eram de veludo e o acabamento de forra de portas também. Os itens de conforto permaneciam os mesmos de toda linha Diplomata. O comprador deste modelo, na época, recebia uma pasta em couro com a inscrição "COLLECTORS", onde vinha um relógio, caneta, chaveiro um Filme em VHS com a história do Opala e uma carta de apresentação do modelo com congratulações referentes à aquisição do modelo.

Opala Chateau

Foi uma serie especial que tinha seu interior na cor Chateau e a cor predominante era o vinho. Essa série era exclusiva da versão mais luxuosa e teve um relançamento no ano de 1988 na linha diplomata.

 

Silver Star 1982 e 1983 (oficial GM)

Era uma versão basica do Opala 2 portas pintada em Prata Lunar e as rodas da mesma cor. Usava um motor 151-S de 80HP e cambio de 4 velocidades. O interior era completamente Cinza e simples.

Cupê Las Vegas 1974

No Salão do Automóvel de 1973 a GM apresentou dois carros conceito: Um deles era da versão de duas portas, com meia capota de vinil (chamada Las Vegas), pintado na cor verde menta metálico, com o revestimento interior na cor branca, inclusive painel, e detalhes verde claro.